На жаль, створення ЄС та посилення глобалізації спричинили збільшення товаропотоків. Обмеження їх шляхом збільшення податків (наприклад, на автомобільні перевезення) суперечить ідеї вільних економічних зон та глобалізації.

Завданням держави є прийняття розумних законів та покращення інфраструктури вантажоперевезень з метою підвищення їх екологічної безпеки та економічної ефективності.

Наприклад, важко зрозуміти, чому більша частина вантажів не перевозиться залізницею.

Необхідно досконало вивчити причини та знайти розумні рішення проблем.

Запроваджений до сьогодні спосіб штучного подорожчання небажаних явищ – це невірний шлях. Правильним було б досягти високої економічної ефективності шляхом запровадження нових, іноваційних рішень транспортних засобів. Це зробило б транспортування екологічно безпечним.

Особистий транспорт

До того часу, поки не з’явиться дійсно придатний до практичного застосування спосіб обмеження кількості особистого транспорту, не варто використовувати такі драконівські методи, як, наприклад, штучне скорочення місць для паркування або „червоні хвилі“.

Крім того, перш за все держава, федеральні землі та органи місцевого самоврядування повинні враховувати аспекти народного господарства та захисту довкілля.

Громадський транспорт

До цього часу громадський транспорт не вважався досить привабливим. Як на великих, так і на малих відстанях він програє автомобілю як у вартості так і в економії часу.

Не можна і надалі продовжувати блокувати такі розумні рішення, як маршрутні таксі.

Крім того, треба зробити громадський транспорт більш конкурентоздатним і не примушувати громадян з допомогою штучних перепон робити більше пересадок.